Ochrona silnika przed nagarem

Zawór EGR odpowiada za ponowne wprowadzanie części spalin do komory spalania, co ma na celu obniżenie emisji tlenków azotu. Niestety, wraz ze spalinami do układu dolotowego trafia sadza, która łącząc się z oparami oleju tworzy grubą warstwę mazi (nagaru). Powoduje to zwężenie przekroju dolotu, blokowanie się klap wirowych, dymienie z wydechu oraz znaczny spadek mocy silnika.

Zamiast wydawać pieniądze na kolejny, drogi zawór, który po kilkunastu tysiącach kilometrów ponownie odmówi posłuszeństwa, oferujemy trwałe rozwiązanie. Wyłączamy obsługę zaworu EGR na poziomie elektroniki sterownika silnika – zawór zostaje permanentnie zamknięty, a silnik oddycha wyłącznie czystym, świeżym powietrzem.

Rezultaty wyłączenia zaworu EGR

Modyfikacja oprogramowania sprawia, że komputer pojazdu nie wymusza otwierania uszkodzonego zaworu i nie przechodzi w tryb awaryjny.

• Całkowite rozwiązanie problemu osadzania się nagaru w dolocie
• Płynna praca silnika, bez szarpania i falowania obrotów
• Szybsza i bardziej liniowa reakcja na naciśnięcie pedału gazu
• Brak błędów na desce rozdzielczej i czysty komputer pokładowy
• Czyste spalanie przekładające się na dłuższą żywotność filtra DPF